“主变5次受电冲击正常，各种技术参数显示正常，可以投运。”10月17日清晨5时，随着主变的冲响，各种设备运行正常，由四川嘉盛电力建设有限责任公司承建的久马高速海子山隧道110千伏输变电工程顺利建成投运。

据介绍，海子山隧道110千伏变电站新建20MVA主变一台，新建110线路5.94公里，铁塔22基，是一条为久马高速建设供电的专用线路。该变电站投运后，将为久马高速的建设提供新电源点，解决了久马高速迫切用电需求的问题。

作为四川首条高海拔高原高速，久马高速面临多种复杂的地质条件，困难重重。海子山隧道110千伏输变电工程处于红原县与阿坝县交界的雷达站附近，藏在平均海拔3600米的海子山群山峡谷之中，地灾风险极高，属于无人区地带，其建设更是难上加难。从红原县开车向阿坝县行进，不到一个小时的路途，就先后经历晴天、雨雪和冰雹，沿途景色也在天气转换中不断改变——从辽阔草原一下到深沟峡谷，一路惊心动魄。

工期紧、任务重、安全风险大、施工难度大……为确保变电站顺利投运，嘉盛公司高度重视，特成立筹备小组，制订详细的投运方案，并作充分的安排部署，攻克各种施工难题。由于110千伏海子山线路需要T接安麦线，所以必需对110千伏安麦线进行停电，意味阿坝县县城几乎全城停电。

为了尽量缩短停电时间，嘉盛公司召开专题会，计划从10月16日至17日，24小时完成停电及投运线路更换任务。面对停电时间紧，任务重，改造等困难，项目部对安麦线保护装置更换及线路T接工作进行了详细现场勘察，并制订了详细的光差保护改造及线路T接施工方案。

16日早上8点，随着110千伏安麦线停电，海子山线路T接安麦线，安渠、麦尔玛变电站保护装置的更换等工作有条不紊地推进。各级人员顶着高原反应、雨雪天气、夜以继日的工作，历时18个多小时，最终确保了输变电工程的顺利投运，比原计划时间提前了3个多小时。

海子山隧道110千伏变电站的成功投运，解决了久马高速公路海子山隧道前后40公里无电力供应的问题，告别靠“发电施工”隧道的历程，有力保障了久马高速公路建设安全、供电稳定及通车目标，提高了优质的服务水平，极大地推进了久马高速公路的建设周期。

有了电力的稳定保障，目前，海子山隧道施工建设正在如火如荼进行中。作为四川首条西北部高速公路出川大通道，久马高速建成通车后，从成都绕城高速出发，5个半小时就可到达川青省界，较目前时间缩短1/3，将极大提升川西交通出行条件。（四川嘉盛电力建设有限责任公司）

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