10月9日、10日，驾考新规正式实施后的第一个工作日，迎来的却是全国驾考学员考试失败的一片哀嚎。
考生一片哀嚎 驾校也面临全新挑战
笔者梳理发现，驾考新规后科目三通过率下降较大已成为普遍现象。
10月14日，浙江电视台报道，据杭州公安交警车管部门介绍，综合10月9号、10号和11号3天数据，科目三平均通过率约为35%，和之前平均合格率68%相比，下降一半。
10月13日，新华网报道，驾考新规实施后昆明主城一驾校通过率由80%下降到了60%，另一家驾校科目三通过率由70%下降到40%，甚至出现有考生因为恐惧新规而直接弃考的现象。
10月12日，现代快报报道，记者到南京车管所尧新考点现场探访，发现新规对科目二影响并不太大，但科目三平均通过率下降明显。
10月10日，北京某驾校表示，新规后的头两天，考试通过的人数明显下降。他以自己驾校情况说道，每天有80人左右考科目二，今天只有3人通过，而在新规前，约半数的学员都能通过。
10月9日，成都媒体采访当地某驾校，该驾校当天有19名学员参加科三考试，“仅3人通过，比以前少了很多。”。而当地另一个大型驾校负责人也同样表示，科三通过率确实下降较大。
另有媒体爆出，宁波市车管所11名学员参加科目三考试，只有3人考试合格。厦门，200个学员，只有一个通过。株洲蓝天科目三考场270余名考生，通过人数仅个位数。更有媒体报道，一位有3年驾驶经验的驾驶员，在体验科目三的操作中，竟然被扣了1000分。
通过率大幅下降的背后，是学员对于考试心理负担的进一步加大。
郑州的李女士表示：“考试时间刚好在10月9号，整个假期也没有练习，本来就紧张，再加上听说新规更严了，结果考试时候手忙脚乱，本来可以发挥好的地方也卡壳儿。结果可想而知。”
成都考生张先生在谈到这次考试时也是感触颇多，“我的心理素质还行，不过难度确实很大，尤其是科目三，有的地方出错后直接就是不合格了，而不是以前的扣分制。这个确实压力挺大的。最后也是因为多处不合适导致的考试失败。”
而对于已经第N次考驾照的学员来说，此次考试压力无疑是最大的。王先生告诉记者，这已经是他第二次考驾照了，很多规则需要重新重新认识和学习，再加上不是第一次考试，各方面的压力都更大了。
面对新规实施后的一片哀嚎，更多预备考生甚至直接取消了考试。
一边是失意的考生，另一边，新规的实施对于驾校来说也是一次不小的挑战。
“新规实施第一个月，不要说学员，连教练都在摸索考试，通过率下降是正常现象。”某成都驾校负责人表示。
黄石的某驾校教练也介绍到，“按以前的标准训练学员，主要是让学员加深对车辆的熟悉度，使学员能够熟练操作车辆。”吴中华说，待新规正式实施后，他们将根据新规的具体要求，第一时间调整练车方式，指导学员练车。
而某些地区的驾校甚至直接要求考生暂时不要预约科目三的考试，等教练先摸透考试门道再去培训学员。因为通过率降低将直接影响驾校的招生情况，也就是驾校的收入。
最严新规之下，如何消除或降低考生的压力和顾虑？如何调整服务，在不降低学员数量的情况下，甚至吸引更多学员来报名，都是当下驾校迫切需要解决的难题。
量子保“驾考保”服务成驾校抢夺生源的利器
当大部分驾校在苦苦寻找应对之策的时候，有一部分驾校已经走在了行业前列。
“驾考保”是颗粒化互联网保险科技公司量子保推出的一项驾考保障服务。根据不同驾校的个性化需求和其考生的情况，量子保可为驾校定制专属的“驾考保”服务。它的服务范围包括，考生单科挂科，可获得一定的费用补偿；若全部挂科需要重新报名，可获得最高5000元的费用补偿；同时学员可享受一份意外险，来面对意外事故带来的经济损失。
目前，采用量子保“驾考保”产品的驾校和驾考平台已经多达数百家，他们分别遍布全国各大省份。

已经推出“驾考保”服务的郑州最大驾考平台66学车网总经理张先生反馈，该平台上诸多驾校都采用了“驾考保”服务，享受“驾考保”服务的考生明显心理上更淡定一些，这些学生可以将更多精力放在如何熟练掌握技能上，而不用担心考试不过带来的经济损失。

另据西安市阎良区机动车驾驶员培训学校负责人候先生表示，“驾考保”服务明显帮助他们吸引到了更多的学员，很多考生听说有这一服务，就果断选择了他们。
如今，“驾考保”不仅大幅提升了考生的体验，也成为了驾校吸引考生的一大差异化服务特色，让驾校在激烈的同质化竞争中脱颖而出。而“驾考保”服务的推出对于驾校来说也是一种全新的创收渠道。
资深业内人士分析，随着驾考需求的逐年增加，以及驾考规则的不断严格，未来类似“驾考保”产品或将成为全国驾校和驾考平台的标配。