拥有40年历史的权威论坛——世界经济论坛报告指出:“创新已经成为所有先进经济体所必需的,而且也成为越来越多的新兴国家的一项要务。”对于国家而言,创新是发展的引擎,对于企业而言异同,福田汽车正是这样的企业。
福田2020战略中七大转型中首当其冲的第一项即为低端产品向高端产品转型,2018年,从轻卡到重卡、从零部件到整车,从传统燃油车到新能源产品,福田汽车都在以一款又一款新品、一个又一个大单证明着自己的迭代速度。在重卡产品上,福田戴姆勒汽车欧曼品牌一年两度升级产品,3月,前瞻用户需求,福田戴姆勒联合潍柴动力定制大排量、550大马力的WP13+动力,并针对高效标载和重载运输行业分别打造出欧曼EST超级版和欧曼GTL至强版;7月,欧曼EST超级卡车上市仅484天即迎来第8万辆一体化解决方案的交付,同时带来配装康明斯X12动力的两款新品——欧曼EST-A升级版和GTL工程车。在轻卡产品上,福田旗下轻卡品牌奥铃重新定位,提出福田奥铃要成为“中国轻卡领军品牌”,聚焦核心资源,打造具有独特定位的品牌,形成奥铃的差异化优势。随着新品上市而来的是不断刷新的大单,近日,福田戴姆勒欧曼智能渣土车深圳刚刚上市即向当地两大运输公司共交付100辆新车,助力“深圳蓝”可持续行动计划。
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在产品核心动力链上,康明斯、采埃孚为福田产品所提供的支持不仅是简单的供应发动机、变速器,而是为福田产品从轻型商用车到重型商用车量身定制开发,并在中国进行本地化生产,如康明斯X12发动机在全球仅有的两个生产制造基地一为美国本土,另一个即为位于北京的福田康明斯,在轻型发动机产品上,福田康明斯所生产的4.5L欧六发动机产品甚至已返销欧洲供应给达夫卡车,所以在国六升级方面,对于福田汽车来说,更是拥抱与机遇。目前,福田汽车已完成了全系国六车型的布局,并于11月10日发布了福田时代国六专用车。
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在国家提出“蓝天保卫战”大背景下,短期内传统燃油车通过技术升级进行节能减排,传统燃油车继续占据主导地位,但在客车领域以及卡车的长期发展中,纯电动、可替代能源为全世界商用车市场的发展趋势,福田汽车在此方面布局较早、投入较大效果较为显著,不但有纯电动、混动车型,福田欧辉氢燃料电池车型也已经进入了批量商业化运作层面。
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随着国六排放标准的推出、电子商务和物流的快速发展,中国高端商用车行业正在经历转型升级,产品性能、品质、环保都在同步快速升级,为用户提供好的产品是任何企业获得成功的基石。拥有对中国市场和客户的把握和市场运营经验,并以多个国际商用车百年老店的全球化视野及技术支撑,福田汽车用一款款满足用户多样化需求的高品质产品,在引领着中国商用车市场消费向全球化发展。