10月13日上午，一早天空飘着绵绵细雨，而凯德天府百丽宫影城却是人满为患的热闹景象。大家到场并非是为了观看最近上映的电影，而是前来参加德车车成都第20家门店&西南第二城（昆明）开业典礼。

此庆典在10月13日上午于凯德天府百丽宫影城1号厅举行，邀请了众多媒体嘉宾、合作方、供应商等参加，通过发布会的形式，正式向大家介绍了最近“来势汹汹”的汽车维保连锁品牌德车车的创办初心，发展情况以及未来蓝图。

修车失败，创立德车车

发布会现场，这位80后创业者分享了他的创业故事。发布会现场的Tom Hou身着蓝色西装看起来文质彬彬，似乎与汽车维保这样的词不太搭。

德车车的创立源自他所亲历的一次不规范修车。成都出生，德国长大的Tom Hou毕业于美国名校哥伦比亚大学，有一份精彩的履历——曾任职黑石集团、高盛银行，并创立了自己的私募投资公司。在某次偶然回国途中，Tom Hou的车坏了，然而他却发现除了4s店，他很难在成都找到一家价格合理，专业规范，技术熟练，配件完备的汽车维保店。粗略一问，成都乃至全国汽车维保市场都是被4S店和不规范的路边摊、夫妻店所占据，普通消费者若是想要专业维修，就得接受4S店高昂的价格；若是希望便宜一些，就只能接受快修店等不规范不专业的操作手法以及来路不明的零配件。

深受德国文化影响的Tom Hou是个善于思考的人，与德国严谨而先进的汽车工业对比，国内的汽车维保类市场发展还有相当一段长的路，这是机遇也是挑战。出于敏锐的市场洞察力与对故乡的眷恋之情，他选择回国创立了德车车品牌，于2018年9月开了德车车第一家门店，后以星星燎原之势迅速发展，在一年时间里扎根成都，遍地开花，新开门店超20家，实现门店3公里交叉服务点。

“成都是我们的第一站，而现在，我们开启了第二站——昆明。”

开疆昆明，布局西南

昆明，一个四季如春，风景如画的好地方。

提及为什么将德车车的第二站选择在此，Tom Hou也有清晰而远大的规划：“昆明和成都一样都是西南特别重要的城市之一，相比国内一些发展迅速的地区城市，昆明还有着很多待完善的地方，我们要做的就是让昆明的用户享受到便捷到家，专业可信的服务，而不是事事亲为，耗神费力。”

《2019中国汽车后市场白皮书》显示，2018年以来我国新车销量虽然出现下滑，但绝对增量仍保持在高水平，并有望在2020年超越美国成为保有量全球最大市场。目前我国经济发展总体东高西低，西南地区在服务便利性普遍低于北上广深地区。以汽车维保服务来说，北上广深的用户已经习惯使用APP、小程序预约到店或上门服务，昆明等其他西南地区的用户大多数还是采用到传统的汽修城、汽修街寻找合适的服务商。

Tom Hou坦言，德车车目前还处于发展中阶段，首要目标是让大家接触到一种新的汽车维保模式，逐渐培养用户习惯，持续稳定的让用户选择德车车。这个过程可能即快速又漫长，快的是大众的接受度可能会很快打开，而漫长的是德车车要持续不断稳定为客户提供优质服务。

“因此我们坚持以互联网+直营门店模式经营，就是希望以同样的服务标准、相通的配件管理、持续的人才培养为德车车源源不断的供能”，Tom Hou对德车车的发展非常看好，“我们的合作伙伴是德国最大的汽车连锁品牌Caroobi，他们为我们提供了非常多的宝贵建议。”

全面管理，快速拓张

发布会上，德车车首席战略官郭庆也分享了关于汽车后市场与德车车的独特视角：“女性司机的占比增加，但是在汽车维保问题上她们相对来说更倾向简单、透明、快捷的服务模式，我们要做的就是让汽车维保变得和定外卖一样简单，客户只需要选择服务项目，其他的都交给我们。”

为了实现这一目标，德车车选择了靠谱的合作伙伴。

中国人民财产保险股份有限公司成都市分公司车险事业部的刘浩先生高度评价与德车车的合作：“德车车是人保重要的合作伙伴，始终将客户利益放在第一位，这与人保的要求高度一致，我们信任德车车，并且始终坚持与德车车保持稳定、长期的合作关系。”

“我们希望德车车以后可以成为一个一站式解决所有爱车问题的地方，客户只要选择德车车，所有的问题我们都能解决。”Tom Hou对于德车车的未来充满期待，“成都、昆明，西南，全国……到哪儿都能享受德车车的品质服务，我们想让德车车成为汽车后市场的一面旗帜，选择德车车，就是选择放心。”

互联网时代造就了新的用户习惯，德车车的模式将对市场产生巨大的冲击。据悉，德车车将在年底有望将成都20家门店的数量增至60家，而昆明也将在2个月时间快速拓展20家门店，未来还将全面打通西南多快速拓展，，并以稳定的优质服务留存客户。