曾经，日常出行只有靠“双脚丈量”，那时候人们的活动半径，大约不超过5公里。

曾经，“三转”之一的自行车还是奢侈品，更别提拥有小汽车了。

如今，随着生活水平的提升，越来越多的家庭拥有了私家车。

市场越大，竞争也更加激烈，如何闯出重围，立于汽车产业的不败之地？东风柳州汽车有限公司（以下简称东风柳汽）自有“话语权”——

东风柳汽是国产汽车生产企业，是广西第一家汽车生产企业，是中国第一家中型柴油载货汽车生产企业，是东风集团第一款自主品牌家用车生产企业，是中国首批“国家整车出口基地企业”。

1969年4月，东风柳汽第一辆汽车试制成功，那时候东风柳汽还叫“柳州农业机械厂”。1973年3月，经上级批准，“广西壮族自治区柳州汽车制造厂”才正式挂牌成立。到如今，东风柳汽已形成年产30万辆乘用车、8万辆商用车的生产能力，拥有“风行”“乘龙”等自主品牌。

东风柳汽“深耕”汽车领域几十载，产品受到了广大消费者的喜爱。东风柳汽今年亮相西博会，受到了极大关注。它到底有何魅力，能在西博会上吸引众多目光？

第十七届西博会指定商务用车交车仪式（东风柳汽）

瞄准新能源汽车市场 “解锁”绿色出行新方式

在今年第十七届西博会期间，展馆周围随处可见东风柳汽菱智M5EV的“身影”，因为它是第十七届西博会的指定用车。

为践行绿色发展理念，倡导绿色低碳出行方式，今年西博会组委会秘书处联合东风柳汽等合作伙伴，推出“绿色行动”，会期工作和接待用车将使用绿色无污染的新能源汽车，实现零排放、无污染。作为本届西博会的指定用车赞助商，东风柳汽携60台“全能电动商务车”菱智M5EV，为组委会工作人员、各级机关干部职员及西博会合作方提供节能环保、舒适安全、专业高效的绿色出行服务。

在激烈的竞争中，东风柳汽何以赢得西博会青睐？

它，积极布局新能源汽车市场，已然成为新能源汽车领域的“先行者”。

随着时代的发展，燃油汽车尾气排放量大，造成大气污染，也是地球变暖的元凶之一。据统计，目前燃油汽车尾气排放占大气污染的60%以上。燃油车停售已经成为全球产业生态重构中的重要一环，荷兰、挪威、德国、瑞士、英国、法国、瑞典等全球多国先后启动燃油车停售时间计划表，国家工信部也于2017年启动了相关研究，制定停止生产销售传统能源汽车时刻表。新能源电动汽车代替燃油汽车势在必行，也是必然趋势。

作为国内自主实力汽车品牌的代表，东风柳汽积极响应国家的号召，率先投身于新能源领域。“从国家倡导发展新能源汽车开始，东风柳汽就涉足了新能源汽车领域，并自主研发了多款新能源电动汽车。”东风柳汽金牌经销商——成都海鑫达汽车销售服务有限公司副经理田小红告诉记者。目前，在四川，网约车、物流等行业考虑到油费的原因，对新能源电动汽车的需求比较大。

 第十七届西博会指定用车——东风柳汽“全能电动商务车”菱智M5EV

东风柳汽深知，开展绿色行动，推进绿色发展，建立健全绿色低碳循环发展的经济体系，倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，是经济社会发展的必然需求，更是认真贯彻落实党的十九大精神和习近平总书记对四川工作系列重要指示精神，推动高质量发展的具体措施。新能源汽车是汽车行业发展的新趋势，更是在能源制约、环境污染等大背景下，解决能源及环境问题、实现可持续发展的重要举措。

依据国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，到2020年国内新能源汽车累计产销量需达500万辆来看，纯电动汽车市场的规模和增长速度还有很大空间。而就四川而言，为推广新能源汽车也做了系列工作，发布了《四川省政府机关及公共机构购置新能源汽车实施方案的通知》，全力推进四川省政府机关及公共机构购置新能源汽车工作。根据四川省的规定，新能源汽车购置比例要逐年提高，购置的新能源汽车占配备更新总量的比例要不低于30%。

面对广阔的市场，东风柳汽在新能源汽车市场更是加大了力度，推出了风行S50 EV和菱智M5 EV两款新能源电动汽车，深受消费者喜爱。“未来，东风柳汽还将有更多款新能源电动汽车面世。”田小红告诉记者。

东风柳汽金牌经销商——成都海鑫达武科店外景图

专注技术创新研发 提升品牌质量

在激烈的汽车行业市场竞争中，如何突出重围，是每一个车企都在考虑的问题。技术革新无疑是车企立于不败之地的“法宝”。

以东风柳汽菱智M5EV为例，在琳琅满目的新能源汽车中，菱智M5EV何以拿到西博会的专属“邀请函”？笑傲同级续航里程与独特的全能优势是两大关键。

在当前纯电动汽车中，续航里程超过300公里的产品仍占少数，而纯电动七座MPV市场上是更为少见，菱智M5EV是长续航纯电动MPV中的佼佼者，它搭载57.7kwh超大容量三元锂电池组，最大功率达80千瓦，最大扭矩450牛米，几乎相当于燃油汽车3.0T发动机的扭矩输出，满载7人也毫无压力。综合工况下，菱智M5EV的5座版续航里程达353公里，7座/9座版为330公里。2小时即可快充至80%电量，慢充至100%不超12小时，每公里耗电成本仅1角5分钱。

西博会组委会相关人员表示，驾驶菱智M5EV往返机场接送海内外宾朋客商，充一次电可跑多个来回，不仅绿色环保，还效率高、成本低。

不仅续航超长，菱智M5EV的“全能”表现也获得西博会组委会高度认可。它外观大气稳重，且富有新时代的动感活力，接送国外友人也能彰显大国风范。它轴距长达3000mm，车长5145mm，车高1995mm，是纯电动MPV中的“巨无霸”，乘坐舒适性超乎想象：每个座位都可将腿伸直或进入半躺状态，让身心彻底放松；第二排座椅可向后旋转，与第三排“面对面”，可随时随地开展工作会议；满载7人后，全车人行李或工作所需物料、装备，也均可全部装进后备箱，大角度开启的尾门让装卸更加自如。

“菱智M5EV的燃油版原型车已畅销十余载，可靠性有口皆碑，如今转型新能源汽车，菱智M5EV更是备受欢迎。”田小红说，这源于东风柳汽一直致力于汽车技术创新研发，不断发挥自身优势，提升产品品质和品牌形象。

东风柳汽“全能电动商务车”菱智M5EV为第十七届西博会服务

顺应“五化”趋势 助推智能化转型

“××怎么走”

“今天××天气如何”

“调高空调温度”

“打开音乐”

……

东风柳汽风行T5——一款能说会道的智能SUV。车上装载一个智能管家。想查找路线？只需动动嘴，系统就根据云端数据自动规划好合理路线，并有效地规避堵车情况。在行车过程中，如遇到车辆加油、停车等特殊需求，这位有责任心的智能管家还会自动推荐附近的加油站或停车场。此外，点播音乐、调节空调、查看天气等等，都可以通过语音来完成。

东风柳汽与互联网巨头腾讯展开深度合作，全面启动3.0时代的转型。在产品上，推出全新品牌英文标识FORTHING。基于风行X、风行M、风行T三大产品系列，今年推出风行T5、M6、M7共3款重磅车型。而东风柳汽风行T5亮相，标志着东风柳汽在智能化方面的领先地位。东风柳汽赋予风行T5“更懂你”的概念。将“FutureLink 3.0”车联网系统，通过连接腾讯车联“AI in Car”，形成人、车、云之间构建完整的生态循环。

风行T5搭载的ADAS智能驾驶辅助系统，采用与特斯拉相同的Mobileye图像识别技术。在开车时，如果跟车过近时，ACC自适应巡航系统就会制动通过防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机输出功率下降，从而与前方车辆保持安全距离。

同样，如果在开车时不小心偏离车道，LDW车道偏离报警通过摄像头采集图像并处理分析及时进行报警提示，将车辆开回正常车道上，避免交通事故的发生。

目前，轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化已经成为汽车产业发展的趋势，东风风行顺应趋势，全面推进“五化”战略布局，全面启动3.0时代转型。电动化方面，未来两年将有4款新能源车型陆续推出；在智能化、电动化、无人驾驶等领域将与各界展开深度合作；网联化方面，携手腾讯，全面推进智能车联系统；共享化方面，加大了与共享汽车企业的合作。

东风柳汽自主中高端MPV风行M7

不断推陈出新  赋予消费新价值

风行M7和风行M6独占鳌头

作为自主汽车产业里，MPV细分市场的领军企业，东风柳汽始终充当着自主MPV改革创新的先锋。从2001年国产第一款MPV车型风行菱智的推出，到首款黄金小排量MPV菱智M3的问世，再到毅然率先进军中高端MPV的风行CM7，东风柳汽在MPV的道路上步步为营，紧跟时代的步伐不断推陈出新。在改革开放40周年之际，东风柳汽又以新的姿态与技术底蕴，推出了具有划时代意义的自主新一代商务车MPV——风行M7和风行M6。

作为自主高端MPV，风行M7定位于“宽适商务舱”。从外观上看，风行M7充满流线型的设计，让车辆的整体变得大气时尚；丝带式LED尾灯贯穿整个尾部，灵动的行车灯造型与镀铬装饰件一气呵成，与前大灯相互辉映；方块格栅条组合排列形成类似武士盔甲前格栅造型，电镀饰条连通格栅与大灯，精致大气……这些别致的设计配置，在每一处细节上都体现了风行M7的用心，为整车的“豪华质感”增添了不少亮眼之处。

除此之外，风行M7内饰设计也十分精心，全新环抱式软质仪表台和同级标杆水平的高品质精致内饰的搭配，一体环绕式驾舱设计符合人工力学，保证了极佳的驾乘舒适性。再加上12.1寸顶部高清屏、前中后排USB电源插座全覆盖、中排220V车载电源、中后排12V电源接口、智能语音、一键启动、电动转向、电动驻车等全方位实用性配置，都体现了风行M7的优越性。

如果风行M7是一款高端豪华MPV，那么东风柳汽推出的另一款风行M6就可以说全是“干货”的“实力战将”。

风行M6有长轴版和短轴版两款，长轴版达到了3200mm，短轴版也达到了2900mm。此外，外观方面，同样来自于宾法的设计，全新造型轮辋，悬浮式车顶和晶钻式透镜前大灯，每一个细节都是体现风行M6的“实力”之道。同时，相比于内外兼修的风行M7而言，风行M6的安全性和舒适性也做了较大的提升，前排双气囊+侧气囊都是同级别车中少见的配置。

改革开放四十年来，东风柳汽始终坚持不断革新、不断进取，始终坚守初心，厚积薄发，推出新一代自主MPV，为消费者赋予了新时代的新价值，为我国汽车工业交上了一份出色答卷。

(四川经济日报记者 李珊)

东风柳汽发展大事记

1954年10月6日

“柳州农业机械厂”（简称柳农）成立，是东风柳州汽车有限公司的前身。

1969年1月

广西区革委会召开生产会议，提出广西要生产汽车。柳农与柳州机械厂联合组成汽车考察组到区内外考察，选择车型。经过分析、比较，决定试制 CS130型2.5t载货汽车。

1969年 4月2日

柳农试制成功第一辆汽车，至9月，小批量生产10辆向国庆 20周年献礼，从此揭开了广西汽车工业的历史。

1973年3月31日

柳农经上级批准，“广西壮族自治区柳州汽车制造厂”正式挂牌成立。

1969年至1980年

柳汽共生产柳江牌130型汽车7089辆，广西牌140型汽车420辆，柳汽进入国家生产汽车厂家行列。

1981年2月17日

经国家机械工业委员会批准，柳汽首批参加了东风汽车工业联营公司，实现了由“柳江”牌、“广西”牌汽车向“东风”牌汽车的转型。

1981年12月14日

改名为“广西壮族自治区柳州汽车厂”。

1989年

柳汽开始研发轻型乘用车。

1990年

成功推出LZ2020X型客货两用厢式汽车和LZ6400型7座轻型客车。

1992年

柳汽实现年产销汽车16688辆，东风LZ3090D 型自卸车、LZ1090JK 型带卧汽车分别获得全国消费者国产车金奖和银奖，柳汽成为国内中吨位汽车第三大生产厂家，柳汽产东风柴油汽车成为名牌产品。

1994年

柳汽产销汽车突破3万辆，全年完成工业总产值30.97亿元，销售收入25.77亿元，居广西第一，经济效益在全国汽车行业处领先地位。综合指标进入全国汽车行业前10强。

1997年7月18日

根据国家要求，柳州汽车厂改制为以东风汽车公司持股 75%，广西壮族自治区委托的投资主体柳州市国有资产经营公司持股25%的有限责任公司，正式更名为“东风柳州汽车有限公司”。

2001年

推出了面向公商务市场的风行菱智，成为国内第一辆自主MPV的制造者。

2005年

年产5万辆的乘用车生产基地竣工并投产，意味着东风柳汽拥有了现代化的生产技术与过硬品质的保障能力。

2007年

风行景逸上市吹响东风柳汽进军家用车市场的号角，东风柳汽菱智荣获节油大赛总冠军，成为MPV行业节油产品新标杆。

2010年8月

推出首款加大号城市代步家轿景逸XL，12月，景逸XL月销量突破6500台，标志着东风柳汽成功打造了大两厢家轿细分市场。

2010年12月

东风柳汽2010年销售收入超百亿、产销首次突破10万辆。

2012年4月

景逸SUV在北京国际车展上市，标志着东风风行正式进军SUV市场。

2013年8月

国内首款“加大号城市SUV”景逸X5在成都车展正式上市，上市首月订单便突破7000台，在8-10万元级的紧凑型SUV市场大获成功。

2014年7月

东风柳汽占地面积1962亩、产能达20万辆的柳东乘用车基地一期项目竣工投产。

2015年12月

东风柳汽2015年累计销量达到25万辆，顺利完成全年25万辆销售目标。

2017年8月

东风柳汽在2017年实现了跨越式发展，全面跨入企业发展的2.0时代。

2018年

东风柳汽全面启动3.0时代的转型。

(图片由成都海鑫达汽车销售服务有限公司提供)